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Reparatur der verunfallten Anlage im Februar 2009

Endlich konnte auch die defekte Anlage repariert werden. Wieder kam das Kranequipment aus Braunschweig von Fricke-Schmidbauer und mit ihnen natürlich auch das schlechte Wetter! Leider kann man sich das als "Hobbyknipser" in solchen Fällen nicht aussuchen und muß es nehmen wie es kommt! Trotzdem gibt es noch ein paar interessante Aufnahmen.

Danke an dieser Stelle auch an Herbert Spautz, der mir die Bilder 3-5 zur Verfügung gestellt hat!
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So sah es an einem schönen Wintermorgen Anfang Januar 2009 aus.
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Noch immer hat sich an der defekten WEA nichts getan!
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Einige Wochen vorher hat man dieses interessante Gerät in den Himmel geschickt! Foto:Herbert Spautz
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Mit einer Digitalkamera und Fernsteuerung ausgestattet, machte sich der MiniHeli auf den Weg zum Flügelstumpf. Foto. Herbert Spautz
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Von hier aus wurden Videos und Fotos gemacht, um diese anschließend auszuwerten. Foto: Herbert Spautz
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Im Februar waren dann wieder alte Bekannte aus Braunschweig da.
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Der Platzhirsch, ein Liebherr LGD 1550 wurde aufgebaut.
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Sie finden den Weg mittlerweile auch ohne Navi ins Osnabrücker Land!
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Noch eine "echte" Zugmaschine für schwere Lasten: Der MB 4850 SK´94.
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Mächtige Gittermastteile müßen zusammengefügt werden!
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Am nächsten Morgen war der LGD bereit für den Hub.
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Ihn brauchte er jedoch noch zur Unterstützung.
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Der LTM 1500 hat eine max. Tragkraft von 500t.
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Wie schon gewohnt ziehen die alten Daimler Zugmaschinen das schwere Kranzubehör!
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Der Scania ist ein Einzelstück bei F-S.
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Auch er wird bald durch einen Actros ersetzt werden!
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Der LTM 1500 bezieht Stellung...
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...und wird neben den LGD 1550 aufgebaut.
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In der Hubklasse wird die Oberwagenkabine in Fahrstellung meistens nach hinten geschwenkt.
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Der LGD war über Jahre hinweg einer der leistungsstärksten Krane auf dem Markt.
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Hoch gestapelt: hier liegen rund 160t Kontergewicht auf.
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Auf wenige Quadratmeter müßen die Sattelzüge entladen werden.
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Und das Gedränge ist groß!
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Er hat die 110m Hubhöhe schon erreicht!
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Bei +5 Grad und Regen mußte der Stern am nächsten Morgen herunter.
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An diesem Tag wollte niemand mit den Monteuren tauschen, aber Zeit ist bekanntlich auch Geld.
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Das Dach vom Maschinenhaus liegt Ausnahmsweise mal auf der Erde.
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Der 2. Flügel nähert sich dem Boden...
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...und wird vorsichtig abgelegt.
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Nun mußte die Nabe mit dem Flügelstumpf demontiert werden.
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Dann wurde es Zeit für mich, die Aktion zum Wohle meiner Kamera abzubrechen. Der Regen wurde immer stärker und die Gondel war in 110m Höhe kaum noch zu sehen. Man berichtete mir doch, das die Reparatur am übernächsten Tag erfolgreich zu Ende geführt wurde! Mittlerweile produziert die Anlage wieder erfolgreich Strom!